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穿梭车对轨道的压力如何计算?

2022-07-30 14:18:18      点击:

(稳图原创转载注明出处)


穿梭板、子母穿梭系统和四向穿梭车,是自动化搬运的宠儿。下文为了表述方便,统称为穿梭车。穿梭车在存取货物时,车轮传递竖向集中力到运行轨道上。此竖向集中力除了包括车身自重与货物重量产生的效应外,在结构设计、选型选材时千万不要遗漏了穿梭车运行(加速或减速)的惯性力效应,否则货架承载可能没有问题,但是穿梭车就是无法运行。
一般而言穿梭车引起的竖向集中力应由设备供应商指定。当供应商无法提供完整信息时,可按照以下方法计算车轮竖向集中力VRi。计算假定穿梭车与轨道的接触点只有4个,对于车轮成对的情况,仅考虑单只车轮是偏于安全的。
每只车轮处的静态竖向集中力VRi,est计算应考虑停车状态时所有重力荷载,以及穿梭车的重心与存储单元重心的位置。
当穿梭车水平移动时(加速或减速),穿梭车与存储单元产生的惯性力效应,应代数叠加到每个车轮的初始静态竖向集中力VRi,est上:
VRi=VRi,est±(Fi,php+Fi,chc+Fi,lhl)/LR
如下图所示。其中,

Gp为存储单元的重心

Gc为穿梭车的重心

Gl为母车的重心

Fi,p为存储单元速度变化引起的水平惯性力

F

Fi,l为母车速度变化引起的水平惯性力

hp为存储单元重心到轨道运行面的距离

h

h

L

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